磨砂座椅的汽车
希望我能够为您提供一些关于磨砂座椅的汽车的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。
文章目录列表:
1.汽车座椅所用皮 怎么分辨好坏
2.炫酷炸街！穿上“黑豹”套装的奥迪R8 售价超18万美元
3.领克03+ 定制版现真身，灰黑色磨砂涂装战斗感十足，售24.88万
4.本田冠道 370四驱 是全时还是实时四驱
5.10万元买7座SUV 这三款车任选其一都合理
6.正确的选择，满意的用车，吉利ICON有着舒适方便的出行
汽车座椅所用皮 怎么分辨好坏
汽车界有一种是说法，选 是“要面子”，选织物面料是“要里子”。对于如此爱“面子”的小编当然需要皮，那怎么分辨皮子的好坏呢？
在汽车上用皮的地方主要实在座椅、扶手、门内饰板和仪表台之类的地方，而座椅用皮是最多也最重要的地方。通常来说座椅用得皮是牛的头层皮，在质感与外观上有着上佳的表现。当然牛皮是主流，也有会有厂商用羊皮、鳄鱼皮、鸵鸟皮制作。
其实辨别皮子的质量的好坏，方法很简单，用手完成“触摸、揉、搓、闻”这四个步骤就可以有初步的判断：好的皮子，温软柔滑，普通的皮子手感冷硬；好的皮子散发的是淡雅清香，不好的皮子是难闻的合成香味。但实际情况则是，在国内基本上民用车型都会陪 座椅来迎合市场，却依旧会有很严重的难闻甚至有害的气体。原因在于， 的处理需要经过两大加工程序，先是鞣制，再是表面的处理，选择的加工方式不同，就会有不同成本体现。以有害的物质鞣质、加工、喷涂可大大降低生产的成本，却会产生有毒难闻气体。
在豪华车都会宣传一种皮“使用了纳帕（N A） ”，那“纳帕（N A）”是一种很牛的 品牌吗？其实真相就是“N A”的中文意思就是“头层皮”，在以前的时候中国制革技术还很落后，“N A”只能来自国外，当时国人就音译“纳帕”，久而久之就出现了“纳帕（N A） ”这个叫法。这里需要注意的是头层皮是种加工方法，并不是头层的皮，是“将牛或羊的皮分为两层，外面的一层就是头层皮”。头层皮带有皮革自然的纹路，不仅手感细腻，而且十分耐用，这就自然而言成为 皮革的首选。
现在很多车厂为自己车型所用的皮革创造出了专用名字，比如在奔驰宣传手册中，将“ARTICO”翻译为“皮革”，而实际上“ARTICO”是一种人造革而不是 ，只是“ARTICO”与 十分接近，不容易分辨率。在奥迪宣传手册中，将“ALCANTARA”这种100%人造材质也译为“皮革”。
除了之外，还有一种材质会被豪车品牌所用，这材质叫做“ALCANTARA”，却是一种100%人工合成的材料。虽说是人工合成材料，但能呈现出磨砂皮的表面效果，类似“麂皮”，手感柔软，尤其是摩擦力较大，而且耐高温、不反光、耐用、抗污、耐火，坊间称为“磨砂皮”或“翻毛皮”。或许由于现在技术的原因“ALCANTARA”成本甚至比 还要高，只有部分豪华品牌及高性能车型会使用这种材质。
炫酷炸街！穿上“黑豹”套装的奥迪R8 售价超18万美元
作为奥迪家族顶级高性能跑车，R8拥有 动感的身型和强大的运动性能，搭载V10高转速发动机，入门车型也拥有3.5秒的零百加速成绩，性能了得。近日，奥迪发布了R8?RWD?Panther?Edition（黑豹套装）的官图和相关信息，让拥趸们又一次躁动了起来。
外观上，R8?RWD?Panther?Edition多处采用了更具视觉冲击力的设计，例如车头和车尾都设计有大面积的黑色网格装饰，强劲硬朗，还嵌入了红黑搭配的“R8”徽标，标明了该车的车型身份；全车都采用黑色涂装，使用了一种名为“Panther?Black”的专属车漆，带有闪亮的水晶质地效果，前后车标同样为黑色，与“黑豹”的名字很契合。
前脸搭载硕大的六边形进气格栅，在黑色网格的装饰下更具机械质感；两侧的前大灯造型硬朗，眼神犀利，内部设计有L型灯带，点亮后透露出“黑豹”一般的凶狠气势。
轮胎配备20英寸铝合金轮毂，红黑双色搭配还采用了磨砂工艺，极具质感，纤细的轮辐之下硕大的刹车卡钳清晰可见，其上还印刷有“R8”标识，看造型就充满了运动感。
内饰设计同样 了机械素质和运动感，黑色的内饰采用了大量软性材质，加入了红色缝线和碳纤维饰板进行装饰，质感 ；配备一体式 座椅，采用红色N a 缝制，造型设计和制作工艺堪称 ，为激烈驾驶带来出色的承托和包裹性。
此外R8?RWD?Panther?Edition还配备了D型运动方向盘，采用了 和Alcantara面料进行包裹，并以红色和红线进行修饰，彰显了强烈的运动气息，带来 操控手感；电子挡把周围配有碳纤维装饰板，顶部嵌入了Alcantara面料，细节打造 有品。
动力方面，新车搭载了5.2升V10自然吸气发动机，最大功率397kW，最大扭矩540Nm，匹配7速双离合变速箱，采用后轮驱动，0-60英里/小时加速时间达到3.6秒。在北美市场，R8?RWD?Panther?Edition价格达到183300美元，与R8入门车型相比贵了40600美元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克03+ 定制版现真身，灰黑色磨砂涂装战斗感十足，售24.88万
由于旗下产品的外观和动力调校，均是以符合当下年轻人口味打造；使得吉利的子品牌领克，向来是国内几个新晋品牌中 较高的存在。并且，早前推出的性能级产品领克03+，还最大程度地弥补了国产品牌在该领域竞争中的短板。
而在近期，领克为了纪念其Cyan?racing车队在去年的WTCR房车 杯中拿下年度总 的辉煌成绩；推出了领克02、03的 版新车，以及一款备受瞩目的限量发售的03+ 定制版车型。那么这款名为“03+ 定制版”的新车，与领克03+之间，到底有着多大区别呢？就让我们从某汽车媒体释出的一组实拍照中来找寻答案吧。
从领克03+ 定制版的外观上看，倒不会与03+产生太大变化。03+身上家族标示性的分体式格栅和分体式大灯配备，以及全身自带的运动套件，也都被延续到了03+ 定制版之上。不过，03+ 定制版却采用了官方命名为“炫燃金”的灰黑色磨砂涂装；此外，还会配用19英寸的熏黑锻造轮毂，使之产出的战斗感，几近爆表！
至于新车的内饰部分，全液晶仪表和超大尺寸的中控屏以及电子档杆等配备所带来的强烈科技感，也是延续自普通版本的03+；此外，既能彰显细腻质感，也能烘托运动氛围的翻毛皮用料，也同样会被03+ 定制版所沿用。当然啦，若完全与普通版本的03+一样的话，那也太没有限量版车型的格调了不是？而03+ 定制版显然也考虑到了这点；其性能级专用的座椅靠背，也将用上激光雕刻的“03+?Champion”标识，以突显其专属身份。
动力部分，领克03+ 定制版则同样会延续2.0T+8AT变速箱+适时四驱的组合形式；其2.0T发动机的最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米。
承接上文所言，领克03+ 定制版作为限量版发售的车款，其首批提供销售的数量仅为50台；价格则为24.88万。也许你会说03+ 定制版只是和03+有着外观涂装的不同；但别忘了，正是因为有了全新涂装，使之整体战斗感也有了显著提升；并且，早前也有网友戏言：其换装了灰黑涂装后，“心理功率”就瞬间能提升30匹马力。
那么各位车友们，你们会选择多花几万块选择领克03+ 定制版吗？欢迎留言告诉我吧！
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本田冠道 370四驱 是全时还是实时四驱
本田冠道 370四驱是适时四驱。
广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机，具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式。
冠道配备了磨砂 座椅系统，在Honda品牌车型中 采用了前排座椅快速加热和通风、驾驶席12向电动调节等功能。
扩展资料
冠道370TURBO
冠道370TURBO搭载的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率200kW，最大扭矩370Nm。这样的发动机数据对同级别的汉兰达和途观L等对手优势十分明显，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。
中控台上的8英寸大屏非常清晰，操作起来很流畅。其搭载的CONNECT系统包含了导航、多媒体娱乐，智能互联、道路救援等功能。
广汽Honda冠道官方网站-冠道全新大型豪华SUV-参数配置
百度百科-本田冠道
10万元买7座SUV 这三款车任选其一都合理
众所周知，SUV相较于轿车，它的空间灵活性、通过性更加 ，所以SUV在我国汽车市场一直比较火热，再加上 开放二胎政策后，消费者在选购SUV时，也越来越看中车身尺寸，7座SUV细分市场也逐渐火热。但是，像汉兰达这样的车型售价区间却在25-30万左右了，而不少消费者的购车预算却仅10万元左右，那么，10万元能买到哪些高性价比的7座SUV呢？今天小编就为大家推荐三款，无论选择哪一款都是合理之选。
捷途X70
捷途成立的时间并不长，有很多人可能对这个品牌还不是特别了解，它是奇瑞汽车的子品牌，不过在造型设计上，捷途却有着自己的设计语言。捷途X70采用了家族式的“徽城翘楚”的设计语言，较大尺寸的中网格栅内部采用了双幅式镀铬饰条，并且与两侧的大灯相连接，整体看起来很有气势，而传统雾灯处的四点式日间行车灯算是车型最有特色的设计。
侧面和尾部设计上，捷途X70的造型还是比较偏向于传统SUV设计的，上翘的腰线为车侧带来一些动势，并且轮毂尺寸最大可达20英寸，给人非常强烈的视觉冲击力。尾部造型相当简洁，并采用了“JETOUR”英文标识来提升车辆的国际范。车身尺寸方面，捷途X70长宽高分别为4720*1900*1695（1710）mm，轴距为2745mm，提供5座、6座以及7座三种座椅布局。
内饰方面，捷途X70内饰设计较为简洁大气，给人一种稳重中带着时尚的感觉。10.1英寸的中控大屏在屏幕内集成了触摸式空调按键，中控区域的视觉一体感很强，并且做了一定的磨砂处理，对于指纹印记的抑制更好。捷途X70的车机系统流畅度也不错，并且支持手写输入，较高的识别率对于中年人来说比较友好。此外，高配车型上还搭载了全液晶仪表盘，在这个价位的车型中比较少见。
动力方面，捷途X70搭载1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛?米，匹配6速手动或6速双离合变速箱，动力表现相对一般。不过在配置上，捷途X70还是比较丰富的，中配及以上车型配备了AUTOHOLD自动驻车、内置行车记录仪、全景天窗、车道偏离预警、盲区监测、全景影像等功能。
宝骏530
近两年，国产车在造型设计上的进步是有目共睹的，而被不少消费者戏称经常生产性价比“神车”的宝骏也在设计上有了有了全新的家族式语言。外观方面，2020款宝骏530依然是前卫个性的造型设计，多边形大尺寸中网格栅配上点阵式星辉细节，档次感比老款更进一步。而贯穿式的日行灯和分体式大灯设计，又给车辆带来了很强的未来感，在以前很难让人相信这是一辆国产车。
内饰方面，新款宝骏530也有不小的改变，中控屏由悬浮式变为了10.4英寸的竖形触摸屏，减少了物理实体按键，空调出风口也随之改为了竖状设计。方向盘上的镀铬装饰和大众最新的设计有一些相似，行车仪表盘看起来也有一种全液晶仪表的视觉感受，内饰的豪华科技氛围还是不错的。
如今，自主品牌在智能车机系统的研发上都值得消费者好评，而宝骏530搭载的这套智能网联系统由博泰和宝骏联合开发，通过手机 “新宝骏车联”即可实现“手机即车机”的智能交互体验，包括远程控制、智能语音交互、语音微信、智能导航和 音乐等功能，日常使用更加便捷。
动力方面，2020款宝骏530全系均为1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛?米，匹配的是一台模拟8挡的CVT无极变速箱，工信部百公里油耗为7.5L，从数据上看不是特别出色。不过，CVT变速箱的平顺性倒是无可挑剔，载上全家人出行时也不会遇到换挡顿挫的尴尬。
东风风光580?Pro
东风风光580?Pro是580的升级款，主要改变在于外观设计更为年轻，对于一些初为人父的三四线年轻消费者更有吸引力。东风风光580?Pro采用了点阵式格栅设计，前大灯的造型也比较犀利，顶配车型还配备了LED大灯光源的前大灯，更有科技感、 感。尾部设计较为饱满，不过LED尾灯同样只有顶配车型才有，普通版是卤素光源。
内饰方面，除了最低配车型在造型上基本延续了580的设计外，风光580?Pro其余版本均标配一块15.6英寸的超大屏幕，也带来了极大的感官刺激。有了如此巨大的屏幕，原本的中控实体按键也理所当然的集成到了大屏里。车机系统则是搭载了科大讯飞的飞鱼OS?2.0系统，并且全系标配导航路况信息显示、语音控制多媒体/电话/天窗等。
东风风光580?Pro车身尺寸为4715*1845*1715mm，2780mm的轴距表现较为不错，车内乘坐空间有一定保障。配置方面，风光580?Pro全系标配自动头灯、无钥匙进入/启动、倒车影像、胎压显示、内置行车记录仪等，而在高配车型上还有全景影像、车联网、全景天窗、远程启动等，配置上处于主流水平。值得一提的是，风光580?Pro还采用了电子旋钮换挡，给车厢增添了一丝高级感。
动力部分，风光580?Pro有两款不动型号的1.5T发动机，280TGDI车型的最大功率180马力，峰值扭矩达270牛?米，1500-4000转的最大扭矩输出区间也较为广泛，动力性能在同级车型中相当 ，变速箱匹配的是CVT无级变速箱，平顺性和燃油经济性出色，用车成本更实惠。
汽车渝评
相对来说，轴距最长的东风风光580?Pro在乘坐空间上会有微弱优势，动力也要强一点；捷途X70则是在外观设计上最为大气，全液晶仪表也很有科技感；宝骏530则是有着很高的性价比和个性前卫的外观，并且在车机系统上有一定优势。不论怎么选，以上三款车型对于有7座需求的消费者来说都有合理的理由，就看你最在意哪方面的用车需求了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
正确的选择，满意的用车，吉利ICON有着舒适方便的出行
选择一辆车不容易，使用的比较不错也是难得的
超质感的内饰设计，做工我喜欢
吉利icon是我的 辆爱车，能够称其为爱车，因为我感觉到这几个月来它给我带来的感受是很不错的。买它是看好它的外观，售价也是合理当中的，还有就是相信它的品质。用车之后它对我已经不再陌生，就我所了解的icon，我来做一个简单的分享。
买下有几个月的时间了，出门方便了很多
刚买回车朋友就说到，心真大买了一辆3缸发动机的车，当时听了还真有些在乎。所以我对它发动机这一块有了着重的观察，开起来也并不是有什么不一样的地方，抖动也不算很明显，在加速的时候造型控制的还好，四缸开起来不也一样这样吧。还需要慢慢观察，不过我还是能感受到它的动力是非常不错的，提速时动力非常直接，也是我没有体验到的那种感受。基本上对它的发动机表面感受都是可以的，站在车外去听发动机的声音也是有点明显的。
颜值爆表，也是它与众不同的地方
车身有种线条感，磨砂黑色包裹着车边
后排几乎不曾坐人，我感觉三个人不是很挤
我对icon喜欢的地方还是很多的，外观算是它的一大特色，其实内饰做工也不错，用料带来的手感与视觉感都可以，因为在车内有着撞色的设计。两块大屏幕显得很 ，设计的样式也是少见的，就像挂在中控台上方那样。屏幕滑动起来很流畅，触摸起来的感受清晰，关键在于它很智能，语音识别就是很强大的。icon的配置也是出色的，正好适合年轻人的口味，让车开起来多了一些乐趣的陪伴，刷新了用车的认知。
就是这样的设计才让后排有好的头部空间
坐垫的大小正好，对我这个175的个头来说合适
座椅好看，就害怕弄脏
多功能的方向盘，在实际操作过程中方便了很多，按键按着很有手感。方向盘在转动的时候力度很轻，方向感也是很明确的，再加上它是电子挡杆，所以就不会出现手忙脚乱。中控台设计合理，利于对它的一个操控，市区开起来比较的方便，车身都很表现稳重，开快了也还是有轮胎的噪音的。家人说这车稍微小了点，但是我觉得也是够用的，一家人坐进去还是可以的，不过大多数肯定不会满足的。舒适度也是好的，座椅的乘坐感受出色，对腰部的支撑很到位，后排的头部空间也是充足。
有质感，座椅一个拼色的搭配
车内的材质非常不错，还有就是它的细节做工
有72色的呼吸灯
座椅缝合出的线条感
回家的路上，路过乡间小路
树木两排，这是我喜欢的风景
树荫映出icon的车身更加的亮气
icon的通过性很好，底盘的高度可以
处处都体验出 感
还有黑色的内饰可以选择，我感觉白色的很好看
尾门给撞了一个口子[偷笑]
后视镜大，功能也强大
一圈一圈的设计，回荡的感觉
一辆车最重要的就是体验
限量版的车身颜色
开门不是电动的，开启时很方便
皮质包裹，柔软的手感
拼色的内饰，很不错的搭配
车内是一种欧洲的风格设计
一种动感在icon这里体现出来
能看出icon是一辆很不错的车，在家用方面很实用，改变了出行方式，提供了一种舒适！
今天的讨论已经涵盖了“磨砂座椅的汽车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。
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