汽车进水淹水理赔及如何保养
好久不见了各位,今天我想跟大家探讨一下关于“汽车进水淹水理赔及如何保养”的问题。如果你还不了解这方面的内容,那么这篇文章就是为你准备的,请跟我一起来探索一下。
文章目录列表:
汽车进水淹水理赔及如何保养
2.雷克萨斯RX 450hL:加车长,三排座椅让不差钱用户多了一种选择
1.关于车辆进水的保险理赔有两种保险。一是车损险,一是发动机特别损失险。
2.发动机特别损失险也简称涉水险。其中涉水险的适用范围较小,一般在由于正常行驶状态下发动机进水所产生的各种费用,前提是发动机进水后一定不要再尝试发动车辆,不过上这个险的人相对少,尤其是在北方。
3.车辆损失险 条:在保险期间内,被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中,因下列原因、造成保险车辆的损失,保险人按照本保险合同的规定负责赔偿。其中第四点提及:雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡。
4.汽车被水淹后,车主应尽快(24小时以内)联系所投的车险客服进行备案,让车子做定损再理赔。当时拍下车子被淹时的照片以留存。此外,最好保留一份报道了当日暴雨的报纸或者可以说明当日天气的证明。正常联系完车险单位他们会有工作人员进行处理,但是如果没有,则可以找就近的车险服务点,他们会给你一个修车的维修费用清单以及理赔范围、以及理赔办理需要的和材料。
5.车辆被水淹了之后的维修保养:
(1)一般汽车被水淹没之后都要清洗维修,淹没的情况、淹水的深度不同,维修的情况不同。车辆进水后导致的车载电脑、内饰、座椅等外围部件损坏,保险都可以赔。
(2)发动机:首先要提醒大家,对深度不清楚的水域不要强行驶过,因为行驶中发动机进水的话,后果一般都很严重,发动机要拆开进行大修。如果车停放着被淹了,主要看淹没情况,轻微进水,先对发动机排水、再进行清洗,更换活塞环等。缸内进水,就需要大修了。
(3)在车辆涉水后,地板内饰被水泡过,一般都需要更换。车门内饰的下端被水泡过得视情况,先经行清洁再晾晒干,如果没有起泡就可以继续使用,如果起泡了就需要更换。
(4)汽车涉水的高度较高时,座椅的底端进水同样很麻烦。手动座椅还好,电动座机就要更换座椅电机、座椅调节控制开关。 座椅先要清洗,没有变色和变形的话可继续用。
雷克萨斯RX 450hL:加车长,三排座椅让不差钱用户多了一种选择
以标准集团的汽车座椅头枕强度动静态试验系统为例,提供详细参数如下:
技术参数:
1. 三个头枕加载电动缸:
1) 行程0~700mm,最大推力2kN。
2)
力的测量及控制精度分两档:
①在0≤F≤1kN时,测控精度为:标准值±2N;
②在1kN< p="">
3)
位移的测量及控制精度为:标准值±0.2mm。
4) 力矩(相对H点)的测量及控制分两档:
①在0≤F≤37Nm时,测控精度为:标准值±
0.5 Nm;
②在37Nm力臂(相对H点)长度的测量及控制精度为:标准值±0.25mm。
2. 一个头枕垂直加载电动缸:
1)
行程0~200mm,最大推力1kN。
2)
力的测量及控制分两档:
①在0≤F≤50N时,测控精度为:标准值±1N;
②在50N< p="">
3)
位移的测量及控制精度为:标准值±0.2mm。
3. 三个靠背加载电动缸:
1)
行程:保证靠背加载模板角位移-5~70度(绕H点转动时,躯干线与铅垂线的夹角);
最大加载力矩(相对H点)1200Nm;
加载位置(安装力传感器位置)在H点上方300±0.25mm。
2)力矩(相对H点)的测量及控制分两档:
①在≤373Nm时,测控精度为:标准值±5Nm;
②在373Nm<=""
10="">
3) 角位移的测量及控制精度为:标准值±0.01°(有效值)。
4.
三套加载系统同步加载时,各系统任何时刻与预设载荷的差值不大于1%。
5.
试验时试验台靠背加载模板转轴有足够高的刚度:即在530Nm的力矩(相对H点)作用下,转轴在X、Y、Z方向上的变形位移不大于0.5mm。
6.
头型加载电动缸的运动方向始终垂直于靠背加载模板躯干参考线,其固定支架始终平行于该躯干参考
线,该支架要有足够高的刚度,即在373Nm的力矩(相对H点)作用下,其最高点变形位移不得大于0.5mm。
五万买什么二手车性价比最高?
相比于其他品牌各种“加长轴距”不同的是,雷克萨斯RX 450hL的加长仅仅是在车身尺寸上进行了加长,轴距并没有变化,而光车身尺寸的变化就可以让它容下7人吗?我们一起一探究竟.....
文丨AutoR智驾 YCC
车型:雷克萨斯RX 450hL 四驱豪华版
智驾指数:82分(评分细则详细文尾)
智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:Remote Touch操作系统
智能驾驶配置:全速域自适应巡航、车道保持等
我不知道从什么时候开始,车企们在中国推出新车的时候都喜欢“加长加大”,长轴距车型越来越受到消费者的青睐,以至于一台新车如果没有加长轴距反而觉得“低人一等”,其实在“加长轴距”这方面日系一向都不算高调,这几天试驾雷克萨斯RX 450hL导致很多人都问我:雷克萨斯什么时候也玩起“加长”的游戏了?
其实雷克萨斯RX加长并非“中国 ”,在前几年的北美市场RX就有加长版本了,但是与很多“加长轴距”的车型不同的是,这台RX 450hL轴距并没有任何变化,那么到底哪变长了呢?我们还是先要从外观设计聊起。另外多说一嘴:其实本次雷克萨斯RX车系加长并不是全系,而只是针对450h这一款车型,所以如果您要购买RX 300则还是标准版。
首先我们还是简单介绍一下这款车,官方名称:雷克萨斯RX 2020款 450hL 四驱豪华版7座,官方指导价:71.9万元,属于加长车型里的次低配,在它上面有两款6座版,除了座椅布局不同之外在配置方面也有不同。
雷克萨斯RX定位中大型SUV,主要竞争对手是宝马X5、奔驰GLE等车型,整体风格依旧延续了家族设计语言,纺锤形中网仍是车头“最具攻击性”的标志,当然相比老款中网,新款中网采用点阵样式并采用熏黑处理,运动感进一步提升。
另外前保险杠底部以及两边雾灯和装饰件也都进行了重新修饰,让整个车头看上去霸气十足。当然保险杠底部的银色护板也表明了它并不能进行高强度越野,公路驾驶才是它的主战场。
大灯线条轮毂也进行了优化,并新增加Blade Scan(旋镜式远光灯)技术,工作原理是通过一个高速旋转的透镜将LED光源扫射前方,与此同时还可以实现提高远光照射范围以及避免对向来车的眩光。
我知道大家都非常关心它的车身尺寸,我也就不卖关子了,RX 450hL长宽高分比为:(括号内为标准轴距数据)5000mm(4890mm)/1895mm(1895mm)/1720mm(1705mm),轴距:2790mm。
通过数据上的变化大家非常清楚了,加长的地方只是车身长度增加110mm,而这110mm全部用在了C柱以后,所以RX 450hL车身侧面线条仔细看会发现没有标准轴距那么溜背,而恰巧正是因为这样的造型,让它可以拥有第三排座椅。另外,侧面还有一个小细节的设计智驾君很喜欢,夜晚解锁车辆后,门把手灯光很典雅。
多条幅20英寸铝合金轮毂造型非常典雅符合整车定位,这也是RX450hL专属配置。轮胎选用邓禄普SP SPORT MAXX系列,尺寸为235/55 R20。
尾部设计相比老款有些调整,无论是加长还是不加长,车尾造型都是一样的。只不过加长版因为车顶弧线发生了变化,所以尾部看上去线条更加平缓,少了几分动感,尾标其实是区分加不加长最简单的方法。此外,尾灯线条也进行了修饰,看上去不在修长了,另外折线也减少了。
加长版车型后雾灯移植到了后保险杠中央位置,而隐藏式排气依然让整个车尾视觉效果更加完整。
来到车内,整个内饰设计依然是雷克萨斯家族风格,与标准轴距版车型差别甚微,中控台仍使用大面积 包覆,无论是视觉还是触觉都做到了 。
三幅式方向盘样式典雅握着手感甚好,最关键是两种不同材质搭配真的很上档次,多功能操作按键排列有序,操作没有任何难度。
仪表盘没有采用全液晶仪表看上去科技感不足,但是整个指针仪表显示清晰,读取信息准确,而且在选择SPORT模式以后左侧工况表会切换成转速表。
中控12.3英寸大屏幕是顶配版专属配置,其他车型中控屏幕尺寸为8英寸,操作可以通过Remote Touch系统进行也可以触控,这算是一个值得点赞的改变,因为很多人都吐槽过Remote Touch其实并不好用,另外这套系统终于支持CarLife了,尽管还没有CarPlay但已经算是“迈了一大步”。不过,只有倒车影像显然对于这么大的车来说有些不够用,而且画面质感也可以进一步提升的。
空调操作面板与媒体操作区域相结合,众多按键看似复杂但其实很利于盲操作。与高配版车型相比,这里没有“Mark Levinson”(马克·莱文森)标识,也就表明这款车没有配置该品牌音响扬声器。全系空调系统具有nanoe(车载纳米空气净化)科技。
中控台底部有两个USB充电接口以及无线充电面板,如果需要连接车机系统,需要通过前排中央扶手箱内的USB连接。另外在地台上设有一个凹槽,放手机正合适。
整车采用 包覆座椅,前排座椅宽大舒服,内部填充物柔软,长时间乘坐都不会酸痛,而且前排座椅调节多达14向,并配有加热和通风。
对于RX 450hL来说,第二排和第三排才是重点,加长后有7座和6座版本两种,7座版本第二排是三个座椅,支持座椅靠背、坐垫前后调节。
第二排拥有独立的空调出风口、两个USB充电接口以及座椅加热,7座版本还有后排中央扶手(带杯架和后排座椅加热),另外后排提供手动遮阳帘。
您可以通过收折第二排座椅来进入第三排,其实第三排乘坐空间只能算是够用,应付短途没有任何问题,长途就算了,不过第三排的配置可相当丰富。
第三排座椅支持电动收折,并且第三排还提供了独立调节空调,这都是第二排没有待遇。当然没有全景天窗是一个不小的遗憾。
在收折第三排座椅后,整个行李厢储物空间表现出色,打开第三排座椅后行李厢也可以放入1-2个20英寸行李厢,多人短途出行的行李基本没有太大问题。
我相信大家都很期待它的驾驶感受,首先介绍一台动力总成,RX 450hL搭载仍是代号2GR-FXS的3.5L 6自然吸气发动机,采用阿特金森循环,由双电机配合行星齿轮组成油电混合系统,并在后轴配有独立电机来实现四驱。
这台发动机最大功率:193kW(262Ps)/6000rpm、峰值扭矩:335Nm/4600rpm;前电动机最大功率123kW(167Ps),峰值扭矩:335Nm、后电动机最大功率50kW(68Ps),峰值扭矩:139Nm。传动系统匹配E-CVT无级变速器。
其实整套动力总成大家并不陌生,近几年随着丰田混动技术的不断普及,雷克萨斯旗下车型也都广泛使用,所以整套混动技术配合已经算是炉火纯青,发动机和电动机切换没有任何震动和噪声,切换自如。
尽管排量是3.5L,尽管还拥有电动机,但是整台车驾驶感受并不“激烈”,尤其是在舒适模式下,踩油门以后车速会循序渐进,此时此刻给你一种大排量自吸的驾驶感受,随着车速不断提高,您才会发现原来加速并不慢,只是不显露罢了。
哪怕在SPORT模式下,油门灵敏度也没有发生太大的变化,只不过转速会更加靠后,加速推背感也有一些,但是给人视觉冲击并不是那么强,其实对于RX 450hL这款车而言,从容驾驶才是它 任务,不过在高转速下的发动机声音真的是很多小排量发动机不能比拟的,要知道这台车可没有什么“声音模拟器”。
RX 450hL这套THS混动技术让发动机转速和油门踏板深度相关联,这样设计的好处是加速中电动机和发动机乃至油门之间做到无缝连接、平顺,提高行车舒适度的同时让车速提升,不突兀。
驾驶模式依旧有ECO、正常和运动三种不同模式。ECO模式下油门深度比普通版会更深一些,才会触发发动机介入,这样的设计让节油效果更加出色,除此之外整台车的制动力让我很惊讶。
很多油电混动车型在设计之初将制动踏板和动力回收相关联,这就让整车的制动力非常突兀,而在RX 450hL这里则完全没有这种问题,无论是急刹车还是缓慢刹车,制动力都非常线性不突兀,制动力平均,不会让车内乘客出现“晕车”的现象。
底盘方面,整台车前悬架为麦弗逊独立悬架,后悬架为双叉臂独立悬架,前后悬架都配有COX阻尼杆,来吸收和释放由于车身扭曲变形所产生的能量,从而提升整车的操控性,与此同时,悬架采用直径更大的空心前后防倾杆,同时增加衬套,在起到轻量化的同时也减少了车身侧倾,提高转向速率。
说了上面那么多专业术语,其实简单起来就一句话:在面对坑洼路面,悬架吸附能力强,而到了高速过弯的时候,悬架可以对车身横向摆动以及俯仰做到很好的抑制,在舒适性层面我个人觉得RX 450hL不输任何一名对手。
RX 450hL的四驱系统并没有在前后轴之间配备传动轴,大部分时候车辆都处于前驱状态,只有在车轮打滑或急加速等情况下,后部电机输出电力时才会变成四轮驱,这样设计的主要目的是为了提高行车安全而非为越野。
在智能驾驶辅助层面,RX 450hL匹配自适应巡航、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统以及预碰撞安全系统。车道保持功能对车道线识别较为 ,自适应巡航功能工作良好。
总结:最后我们还是先从产品层面聊起,RX 450hL的加长没走寻常路,当然这么做也是非常符合日系车的思维,整台无论是外形设计还是内饰做工上都非常出色,尤其是内饰层面,竹木装饰典雅大方,唯独Remote Touch操作系统真的并不好用。混动系统其实没有任何槽点,低速、高速、加速超车都没有任何问题,相信这款车通过小改变后仍可以获得不少消费者的喜欢。
与竞品相比,雷克萨斯RX 450hL赢在了内饰豪华感、细节手感层面,当然价格也相比老款有所改变,但仍不算便宜,不过雷克萨斯品牌的口碑以及6年/15万公里免费保养仍是它的“ 锏”,而这些都是竞品不能比拟的,所以雷克萨斯RX 450hL仍会有不错的销量。(文/图 AutoR智驾 YCC)
智驾指数综合评分:82分(L2级);
智能互联指数:14分
智能驾控指数:17分
驾驶操控指数:18分
舒适乐趣指数:16分
空间利用指数:17分
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
力帆汽车怎么样,值得买吗?
5万预算,如果想买性价比高的二手车,首先要搞清楚自己对“性价比”的概念是怎么理解的。
有些人认为性价比就是用最少的钱买配置最高的车,有些人认为性价比是用最少的钱买牌子最有面子的车,而我则认为用最少的钱买最保值的车就是性价比。
这三者“性价比观念”之间并无对错,只是每个人的价值观不同,因此我只能说每个方向推荐一款车供你参考。
5万元配置最高的二手车
2016款的吉利远景X6 版。当年的裸车指导价10万出头,四年过去后,该车二手车价格在5.8万左右。虽然已经接近6万了,但它依旧在5万区间。之所以推荐这款车,还是因为这款车的配置性价比太高了,无论是空间、动力还是舒适性配置都显得游刃有余。
同时2016年的吉利产品已经非常强大,无论是科技含量还是产品品质都是上乘之作。因此即便是二手车也是值得推荐的。
该车搭载了一台1.3T发动机配合CVT无级变速箱,最大功率达到133匹马力和185N.m,虽然数据并不夸张,但关键是节能,百公里油耗6.3L。
同时该车长度达到4.5米,轴距超过2.66米,后排地台非常平整,因此整体空间非常好,是一台标准的紧凑级SUV。
配置方面,该车拥有全套的主动被动安全系统,而驾驶配置方面它还拥有360°全景影像+前后雷达,停车界面简直太友好了。此外它还有定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等功能,基本上路面上的事儿你都不必担心。
舒适性配置方面,全景天窗、车顶行李架、多功能方向盘、电动座椅调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、9英寸中控屏+GPS导航+蓝牙电话+手机映射功能。同时还有USB接口和全车6扬声器。
虽然远近光都是卤素大灯,但LED日间行车灯、自动头灯、前雾灯一应俱全。电动折叠后视镜,后视镜加热、自动空调也无一缺席。
可以说这款车,与今天的流行的配置只差了一项语音控制,其他都不过是,论性价比无出其右了。
5万元最有面子的二手车
5万元买一台奔驰S500,应该算是最有面子的二手车了吧。你还别觉得不可思议,目前在二手车市场缺失有一款2004款奔驰S500,原车价129万,如今二手车市场只卖4万元。那么2004年的奔驰S500都有什么值得骄傲的配置呢。
首先就是它的大V8发动机,5.5L
V8动力,最大功率285KW,最大扭矩530N.m,配合一台7挡手自一体变速箱,最高时速被限制在250KM,百公里加速才6.3秒。这个数据就是放到现在也是非常可观的。
作为一款奔驰S级的顶级车型,该车长度已经超过了5米,宽度超过了2米,开出来的气势 挣足了面子,而轴距将近3米也让这款车的内部空间十分可观。
作为一款顶级奔驰S500,该车在配置方面也十分到位,虽然缺乏今天的人机互动多媒体系统,但胎压监测、定速巡航、可变悬架、电动天窗、多功能方向盘、左右加热+记忆,带有GPS导航的中控大屏、氙气大灯,自动防炫目后视镜、自动分区空调也都拥有。最重要的这车坐起来非常舒适。
就外观来看,2004款的奔驰S级与今天的奔驰设计差距并不大,一般人很难辨别它的年份,也许能猜到是二手车,但却猜不到它是十六年前的二手车,更想不到它只要4万元。
5万元最保值的二手车
保值的二手车很容易理解,那基本上就是丰田、本田之流。这里我推荐一款2011款的卡罗拉,1.6L自吸动力,当初厂商指导价高达13.18万,十年之后的今天它的残值是4.6万。
说实话这个价位的二手卡罗拉存量非常少,基本上二手车市场见一辆就走一辆。不是因为它的配置高,也不是因为丰田开出去有面子,就是因为它保值。
你可能觉得13万的车如今都卖到4.6万了,怎么保值了。但你要知道真正的保值不仅仅是它所剩残值,还有就是能卖出去。如果你手里的二手车卖不出去,那就1分都不值。
比如上面那个奔驰S500,买回来肯定是非常有面子的。但它的油耗高达20L,维修费用无法计算,更重要的是,将来你想脱手可能得等个一年半载的,毕竟花5万元买车人是承受不起奔驰S500的使用成本的。
而这2011款的自动挡卡罗拉,虽然只有一台4AT变速箱,甚至没有ESP,没有雷达、没有巡航、没有天窗、没有多功能方向盘、没有电动座椅、没有中控屏,没有蓝牙电话,没有自动大灯,没有自动空调等等。但我保证这车你开一年再扔到二手车市场,依旧能卖4万元。这就是保值的意义。
力帆这个牌子现在已经很少进入我们眼球了,在前几年的时候,我我们还经常能看到路上能跑力帆的车子,但是现在在大中型车市根本就没有这款车子的生存空间了,在三四线城市还有一些他们的专卖店,很多人买力帆车子的原因也是因为这个品牌的车子的优惠力度确实很大,也就是打折甩卖,人们觉得便宜才会去买。
其实人们嫌弃力帆这款车子的原因有很多,其实一个就是力帆这个车子起的名字就是有问题的,中国人都是比较迷信的,你车子起名字叫力帆,谐音也就是立翻,个人家立刻翻车的感觉,这对于很多人来说单单这一点,就让很多想买车的人直接不考虑了。当然这个不是个例,例如目前卖的很好啊BYD,车标的名字也被人吐槽了很久,后来给自己解释了一下说自己的BYD是build your dreams的意思。后来直接舍弃车标更还为宋、唐、元等等。
在一个问题就是力帆本身是座摩托车起家的,在2003年的时候成立的力帆汽车公司,开始生产汽车,我们都知道作为一个车企,车子的核心技术是最重要的,力帆虽然摩托车座的不错,但是在汽车的核心技术上不管是自己的研发还是后期的技术引进都没有跟上时代的步伐,技术跟不上的问题直接导致的就是力帆汽车的质量问题。车子的故障率一直居高不下。
在前几年打口碑主要几年,力帆汽车直接因为自己车子的质量问题砸了自己的车子的口碑,有很多人说买了里力帆车,倒不会立翻车,但是会让你一直去4S店,保修的4S店都快赔死了,很多4S店都关门了。不过近几年力帆在改革,车子也在不断的引进新技术,看力帆后期的效果吧。
所以你觉得力帆的车子值得买么?
好了,关于“汽车进水淹水理赔及如何保养”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车进水淹水理赔及如何保养”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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