速度与颜值的 融合试驾全新奥迪A4L_12

现在，我将着重为大家解答有关速度与颜值的 融合 试驾全新奥迪A4L的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于速度与颜值的 融合 试驾全新奥迪A4L的话题，我们开始讨论吧。

文章目录列表:

速度与颜值的 融合 试驾全新奥迪A4L

作为B级豪车市场领域的代表车型奥迪A4L，一直是消费者重点关注的车型之一，新车也经过多年的换代，一边是配置不断的在提升，另一方面则是产品尺寸在不断的加大，如今2020款奥迪A4L的到来，一次性打破了过去沉稳低调的设计风格，虽然设计风格没有太大的变化，但诸多细节的调整，比如矩阵式LED灯光、红色刹车卡钳，科技感爆棚的中控内饰等，让不少年轻人为它着迷。

闲话不多说，接下来由我亲自给大家进行全新奥迪A4L的评测报道，包含不限于操控驾驶篇、空间表现篇、功能体验篇等层面，下面我们正式步入正文。

试驾车型：2020款?45?TFSI?quattro?臻选动感型

操控驾驶篇

全新奥迪A4L提供多种驾驶模式，在经济模式下，发动机和变速箱的组合变得相对比较慵懒，整体的调教以环保节能为主，此时轻踩油门也许不能换取你想要的加速感，但深踩油门之后也可以达到你想要的加速效果，毕竟是2.0T高功率版本了，最大252马力的功率输出，参数表现确实还算不赖。此外在标准和运动模式下，除了S档比D档转速增加几百转之外，并没有明显感受到两者的加速快感区别。

为了更真实的了解奥迪A4L的加速能力，我们通过专业的测速软件对其进行了零百加速测试，此次零百测试主要分S档和D档进行测试，我们在S档下测试的零百加速结果是6.83秒，与官方公布的数据差值为0.23秒（官宣为6.6秒），D档模式下零百加速测试成绩为7.20秒（官宣为6.6秒），与S档模式下差值为0.37秒。有意思的是，两种加速模式下，0-50公里加速差值仅为0.01秒，几乎持平，所以由此我们得出一个结论，其实在S档和D档模式下加速成绩50公里以内基本没有差别，而100公里差值也不到0.4秒，所以，对于那些吹嘘S档下加速比D档多么明显的说法显然是站不住脚的。

奥迪A4L转向调教相比之前有所变轻，虽然没有虚位，但转向 度完全没有问题，当你需要它的时候，只需要轻轻转动，可谓指哪打哪，转向手感 且无延误，整体回馈效果也恰到好处，操控性确实不错。

在设计层面，全新奥迪A4L开始走轿跑风格设计，但它依然是地地道道的家庭用车，所以在悬挂调教层面整体偏软偏舒适，即便是采用超大轮毂和扁平比较低的防爆胎背景下，行驶经过一些颠簸不平的路面时，对于细小的砂石和坑洼不平的路面过滤非常的到位。此外，配合着较好的NVH的控制，车内环境确实很安逸，即便是在高速上以100公里每小时的速度进行巡航，车内依然没有过多的杂音传入，静音水平确实能够达到豪车水平。

此外，全新奥迪A4L还配备了HUD抬头显示，高速行驶时不在需要分神查看仪表盘车速，一定程度上提升新车的安全性，但在显示丰富度上显然不够，仅显示车速和预碰撞提醒。当车速超过60公里后主动刹车驾驶辅助系统便会启动，时刻提醒驾驶员注意前车车距，必要时进行主动刹车，一定程度上降低追尾事故的发生。

空间表现篇

作为尺寸不断加大的全新奥迪A4L来说，2020款车型尺寸已经达到惊人的4858mm，轴距也达到2908mm，所以对于这样一个尺寸的中型车来说，无论是后排空间还是后备箱都有不错的空间表现。但有一点值得一提，二排中间座椅下方的地台凸起真的不是一般的高，对于一个成年人如果长途乘坐简直就是一种煎熬，但也没有办法，因牺牲空间换来了具备不错驾控的quattro四驱系统，正所谓鱼与熊掌不可兼得。

前排空间就不用说了，重点说说这套座椅，采用皮革与alcantara翻毛皮混搭的形式，配合着酒红色的搭配，整体看上去运动感十足，而且前排座椅可以支持多角度调节，无论你是高矮瘦胖， 都可以调整出一个比较舒适的驾驶姿势。

功能体验篇

UI页面，作为奥迪A4L的顶配车型，售价也近40万元，所以在配置上还算厚道，配备12.3英寸液晶仪表盘，分比率超高，支持多种UI页面显示，每种模式下都有着不错的视觉效果。遗憾的是座椅只配备了加热功能，通风功能并没有配备，而且全速自适应巡航系统需要16200元才能加装，这一点有点抠门了。

自动泊车，此次试驾的奥迪A4L还配备了一键自动泊车功能，尤其是对于女司机而言， 算得上是福利，在相对空旷的停车场只需要按自动泊车建，车辆会自动寻找车位，当找到合适的车位后，驾驶员只需要根据屏幕提示方可实现泊车入位。这套系统整体体验下来，用时大约3分钟，达到老司机的水准。

奥迪A4L还配备了360度全景摄像头，支持多角度切换显示，而且还配有倒车车侧预警系统，当车辆倒车时，会自动识别左右来车，必要时会进行自动刹车。智能语音控制可以实现导航、拨打电话和多媒体控制系统，但对于当下自主品牌比较智能的控制还存在一定的差距。

最后在说说音响，奥迪A4L音响果然名不虚传，配备的是 顶级试听品牌Bang?&?Olufsen音响，配有12喇叭，无论是高音还是低音，都能够发挥出不错的视听效果，在此建议一定要听无损音乐，方可感受到它的强大，在郊外随时随地可以来一场音乐演唱会的体验。

总结，通过为期一周的深度试驾体验全新奥迪A4L，可以说在设计上，奥迪A4L在不断向年轻和运动靠拢。但作为家用车，在悬挂调教层面还是以家庭实用为主，而在动力调教层面并没有营造出特别运动的驾控感受，一切还是大众的味道，操控驾驶延续一贯的人车合一水平，给驾驶者带来无与伦比的驾控感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4l是一款非常热门的豪华品牌中级车，很很多人都被他 的性能以及相对亲民的价格所吸引，这款车的销量也一直比较不错。以2020年1月份为例，奥迪A4L卖了11632辆，成为除奔驰C级之外，销量最好的豪华品牌轿车。虽然奥迪a4l产品力不错，但是目前也面临一个巨大的短板，那就是长时间没有更新换代，很多人对他不再感觉新鲜。因此，奥迪A4L现在迫切急需一次换代。

根据可靠消息得知，全新一代的奥迪A4L已经量产，相信很快就会和大家见面。根据谍照我们可以看出，这是一款40?TFSI入门版车型，造型以及配置跟现款在售车型相比，变化还是比较多的。

前脸依然是六边形大嘴，但是整体尺寸比现款车型要更大一点，内部采用蜂窝状熏黑镀络设计，看上去更加运动立体。进气格栅的上边沿和发动机机盖之间接缝是互相分离的，中间有一个很大的缝隙，难道是用来散热用的？前保险杠上有一个类似君威GS獠牙的造型，用来 运动性。但个人感觉这样的造型有点多余，并没有君威GS的那种凶狠感，反而显得前脸的镀络条有点多，有点凌乱。

奥迪一直在中国有灯厂之称，全新奥迪a4在灯光营造方面 不会让你失望，就算是低配车型，整个光源营造的视觉感受也充满逼格和美感，上方的LED矩阵大灯一格一格的，整齐排列，一体式大灯一看就充斥着人民币的味道，换一个应该价格不便宜。

侧身线条和现款车型差不多，没有特别明显的区别，只不过轮毂的钥匙有些改变。车身的长宽高分别为4851mm，1847mm，1439mm。轴距为2908mm。尾部造型跟现款车型相比最明显的不同，当属尾灯了。和前大灯一看就是一套的，上方是一格一格的矩阵灯，下方是led光源，同样充斥着人民币的味道。两大灯之间采用一个银色镀络条相连贯穿，遗憾的是并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，下方采用双边共双出排气。

内饰方面的细节变化也有很多，一些网站都喜欢介绍高配车型或者顶配车型，但其实真正买顶配的人并不多，现在我们看到的就是全新a4l的中低配车型。从中我们可以看出，低配车型的奥迪a4l也标配全液晶仪表盘，同时还配备一个10.1英寸悬浮式触控液晶屏幕，比现款的液晶屏幕要大气多了，并且此屏幕还集成了mimi系统，而老款在档把前面的mimi控制器也被取消了，低配车型取而代之的是一个储物槽，虽然比较简洁实用，但是多少感觉这个地方有点寒酸。

2.0T低配车型依然没有后排出风口，这个位置依然是一个储物槽，有点对不起30多万的售价，但如奥迪A4L的入门车型向来如此，所以也没有什么值得吐槽的。不过新款车型配备了两个USB充电口和一个点烟器还是比较不错的。

动力总成方面和现款基本保持一致，分别搭载1.4T和2.0T高低功率三款发动机，分别拥有150、190、252马力的最大功率，拥有的最大扭矩分别是270牛米，320牛米，376牛米，匹配七速双离合变速箱。

新款奥迪a4的2.0T低功率车型也将推出四驱版本，这是现款车型所没有的。而高功率版本的入门车型45TFSI个性运动版也将被下架。由于整体配置的提升，全新奥迪A4L的起售价可能会高于30万。但对于奥迪A4L这款车来说，指导价已经不重要了，优惠力度才是大家更关心的事情。

你认为换代之后的奥迪a4l能否延续现款车型的辉煌呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“速度与颜值的完美融合 试驾全新奥迪A4L”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“速度与颜值的完美融合 试驾全新奥迪A4L”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。