科鲁兹座椅是什么材质_4

科鲁兹座椅是什么材质

下面，我将用我自己的方式来解释科鲁兹座椅是什么材质的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下科鲁兹座椅是什么材质的话题。

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科鲁兹座椅是什么材质

太平洋汽车网科鲁兹座椅是织物材质，汽车座椅材料分为以下几个类别：1、织物座椅，是指采用纺织材质打造的座椅；2、皮革座椅，指使用的皮革面料打造的座椅；3、N A座椅，属于 座椅。

汽车座椅包 不同于一般的座套，一般的座套仅仅是按照座椅的大小尺寸做一套皮质或者布料的座套，汽车座椅包 是专业性、技术性很强的一门工艺，对尺寸、车型以及安装师傅的技术熟练程度把握非常严格，是一个技术门槛很高的行业。

如果改装一套真正的黄牛皮座椅套，价格低于3000元都是不可能的。不说材料成本，即使按现在的人工和租金成本，4-6个工人要连续忙碌2整天才能从完成从采购材料到车缝到安装一整套流程。

目前汽车 市场价格非常混乱，市场上和4S店销售的“汽车 座椅套”绝大部分连一点动物毛皮的成份都没有，完全是高仿皮革，有些个别售价在3000元以上的所谓“ 原厂 座椅”才勉强有几块低档的贴膜牛皮与高仿皮革拼参在一起。

为什么会这样呢？原因是市场上的经销商和4S店为了赚取更大的利润空间，直接要求使用低档的高仿皮革冒充“原厂高级 座椅”，绝大部分车主在装上后都不能分辨是高仿皮革还是 的牛皮座椅。其利润可达300%-500%左右。有些车友反映在4S店购买一千多元，二千多元的“原厂 座椅”很漂亮很好之类的说词，其实这些3000元以下的可能一点动物皮成份都没有，用一至二年后就会出现脱皮，起粉现象，这些就是高仿皮革，其成本很低。而且在太阳暴晒下极快老化，而且产生有毒有害的气体，损害人身体健康。

4s店利用其手中的三件利器：就是原厂配套、汽车品牌 、店大有保证，使消费者（车主）蒙骗，绝大部分消费者是毫不知情的。一旦被发现4S店即所有责任推卸给合作承包商，声称自己也是受害方，而消费者投诉由于缺乏行业标准，也无从入手处理，消费者只好自认倒霉，4S店送车辆保养来平息事件，类似投诉就不了了之广州守狐汽车 座套厂是一家专业生产汽车 座套的厂家，技术 ，材料严格把关，拥有上千个车型的纸样，对于没有纸样的新老车型，只要车开到厂内就可以拆了原来的座套打板、采购材料、车缝、安装，尺寸 ，完全贴合。本厂座套仅采用3种 皮料，三种价格：

1、进口头层黄牛皮——4280元/5座

2、国产头层黄牛皮——3880元/5座

3、二层皮——3280元/5座买家可以根据自己的消费能力选择合适价位的材料。均为 牛皮，承诺 ，全部座套不掺杂任何仿皮，贪图便宜、不追求全 或者只需要PU/仿皮者请绕行。

座套的保养及护理

1.清洁方法：用专业的皮革清洗液或泡沫剂洗擦

2.保养方法：定期上光打蜡，3个月一次为佳

3.防护方法：禁止用硬物刻划，防高温、明火，防太阳曝晒，保持皮套的干燥清爽。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

　　制造汽车座椅所用材料有：钢材08铝，聚氨酯类发泡物、塑料、牛皮等材料。

　　制作流程：

　　一、裁皮。一张牛皮约40至50平方英尺。牛背的皮质、皮面是一张皮子最好的部位，一般用于座椅的靠背及坐垫部分，因为座椅的这两处长期受压、受摩擦，也是最易感观到的部位。牛肚、牛脖的皮表面较差，一般用于座椅的裙部或不易看到的部位，皮与布一样都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一二个月后就出现凹凸现象，多数是因为裁皮方向不当造成的；

　　二、缝制。将皮子裁好后，就进入缝制过程，这里也有些讲究，一般皮料下面还要垫上12至15毫米厚的带网底的海绵也叫超力绵，注意有些店在这里偷工减料。缝制时，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦缝线后不能再改，否则会在皮料上留下明显的针孔，检查时还要注意，明线针距是否均匀，皮头有无外露，有无毛边与线头，线与皮子颜色是否一致等；

　　三、套装座椅，简单地讲就是将缝制好的皮套，套装在座椅上。说的简单，做起来就不那么容易了。在套装时，稍有不慎就会将皮套撕裂或划伤，套上后要通过拍打、拉拽将皮套贴实在座椅上，固定皮套的卡钉要选择防锈的，卡钉分布的尺寸、松紧要一致。组装座椅时，坐垫与靠垫的合缝要对称整齐；

　　四、回装座椅。车门、车内的空间有限，座椅的尺寸都不小，且比较重，回装时既要避免划伤椅面，又不能碰到车漆，所以必须按照回装工艺要求去做，否则，稍有不慎，就会前功尽弃。

好了，今天关于“科鲁兹座椅是什么材质”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“科鲁兹座椅是什么材质”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。