最便宜的合资中型SUV，起售价不足13万，性能比H6还香？

好的，现在我来为大家谈一谈最便宜的合资中型SUV，起售价不足13万，性能比H6还香？的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于最便宜的合资中型SUV，起售价不足13万，性能比H6还香？的话题，我们开始说说吧。

文章目录列表:

最便宜的合资中型SUV，起售价不足13万，性能比H6还香？

2.始于颜值，忠于三大件，合于价格——探界者

随着人们对生活的追求，轿车不再能满足一些消费者的需求，越来越多的消费者将目光放到了SUV身上，SUV可以同时兼顾城市和越野，对于有不同追求的消费者来说，SUV才是他们会考虑的 选择。

在SUV中合资品牌号召力虽然强，但是昂贵的价格也是让很多消费者望而生畏。今天我们就来聊聊合资车里一位低调的"选手"----雪佛兰探界者。

其实?探界者这台车真正出现是在2005年，诞生于美国市场，定位为中型SUV（并未在中国发售），硕大的车身有着典型的大块头美式风格。

直到2017年才在中国正式上市。

而今天我们带来的探界者，是中期改款车型。

作为雪佛兰中型SUV的代表，新款（2021款）探界者是否还能掀起一波热潮？

新款车型采用雪佛兰全新一代SUV家族设计语言，褪去了老款车型中庸居家的风格，增加了视觉冲击力，让线条更富有立体感，这样新潮的设计打动了很多年轻消费者。

镀铬的装饰搭配波浪形的中网，仿佛像是一头蓄势待发的猛兽。黑色的雪佛兰标志加上前脸红色RS标识为整车赋予了运动气息。全LED分体式大灯让整车颜值维持在了一个最高点。

汽车侧身流线型车体与老款差别不大，前门无钥匙进入的设计继续延用。

价格方面：全新探界者指导价16.99万--23.99万，而经过某些特定优惠后，经销商终端优惠售价在12.49万-19.49万。单从售价来看的话，价格不算高，在同等级别合资车里面，这款车的性价比和颜值都是可以占有一席之地的。

配置上：全系车型都配备了LED大灯，然后全系升级为内置新一代MyLink互联系统的8英寸触屏、1.5T车型增加了启停系统，同时2.0T车型全系增加自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助配置。

除了标配入门版探界者是采用单天窗，其他车型均是采用可开启全景天窗。

另外在2.0T的版本中前排还提供了无线充电、USB、Type-C三种充电接口，且后排也有双USB和220V电源接口。此外，后备厢还具备12V电源，充分满足家庭出行用电需求。

不同配置车型在尺寸上会有细微的差异，入门标配版长宽高分别为：4646*1843*1684mm。而顶配版本长宽高分别为：4646*1843*1695mm。全系车轴距均为2725mm。这样的空间轴距，使得驾驶或乘坐都能获得较好的空间体验。

前排座椅为电动10向调节，并具备加热与通风。座椅高低可调，使得驾驶者更加舒适贴心。

后排座椅两档可调。值得一提的是，探界者身为四驱车，后面采用纯平地台，这对于乘客来说是一项难得的改革。

后排座椅可比例放倒，座椅折叠放平后，地板呈现的角度很平整，后部空间也很充足，容积高达1505升。

动力方面：探界者RS版是2.0T动力，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛·米。该发动机搭载的是智能变缸，在保障动力的同时，满足排放规定。

与之匹配的，是9速手自一体变速器。据厂家数据，新探界者百公里加速7.9秒，百公里综合油耗7.3升。同时还增加了四驱版本，四驱采用适时四驱，可以满足城市和越野需求。

在动力方面，探界者有两个比较明显的优点。

个就是智能变缸技术，探界者上的智能变缸发动机做得更加 ，除了气门的升程的高低调整，甚至可以在特定工况下彻底关闭中间两个气缸，实现零升程，零喷油。因此让这台中型SUV的油耗并不是很高，对比相似车辆，探界者 胜出。

第二个则是9AT变速箱，探界者搭载的9AT提升了变速箱的平顺性，而且让档位能更多的应用在日常使用的速度区间内。换挡更加平顺，可以满足车主日常换挡需求。

1.5T和2.0T的版本价格不同，体验也不同，而标配版本2021款?535T?领界版也同时具备了多个安全气囊，可谓诚意满满。

如果你追求更高级别的动力和配置，可以选择探界者顶配版本：2021款?550T?RS?四驱智能捍界版。顶配车型搭载适时四驱，同时还配备智能变缸技术，售价仅在19.49万元。

全新改款探界者的出现让我们看到了合资车进入平民生活的希望，价格一直都是合资车的高门槛，但是探界者他拉下了合资车的门槛。对于消费者来说，这是一个福利，对于更多的合资车来说，这是改变。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

始于颜值，忠于三大件，合于价格——探界者

在文章开头，想问大家一个问题：同样的三大件，你会不会介意品牌？只为性价比买单？如果愿意，那不妨接着往下看，或许你要的正是这台车。

在汽车界，为了节约开发和制造成本。奥迪可以和大众同 生产，德国人虽然 不多，但是发动机却十分丰富，即使同 车型，发动机也有很大的差距。到了美国人这里，为了根据不同用户打造不同品牌车型，通用给出了凯迪拉克、别克、雪佛兰三个选项。凯迪拉克主打豪华、别克主打轻奢、而雪佛兰则主打性价比。虽然在车内用料以及做工上三个品牌有一些差距，但是在底盘、变速箱以及发动机上，差别却微乎其微。就以我们本次试驾的这台刚刚完成中期改款的全新?探界者来说，它和别克的昂科威几乎就是同一款车型，但是两款车型的售价差却高达4万元。那么到底这台车值不值得买呢？我们一试便知。

硬派外观更美系

我们此次试驾的是雪佛兰探界者的2021款?550T?RS?四驱智能捍界版车型，也就是顶配车型。作为一款中期改款车型，外观方面主要对部分细节进行了调整；其中前脸的中网改为了矩形的带主动进气格栅功能的设计，显得更加的硬派。大灯组也同样换成了全新的分体式设计、前脸下侧原有的雾灯位置变为了黑色装饰，用来 车辆的运动感。

车身方面的变化则不大，整体的尺寸长宽高分别为4646/1843/1684（1688）mm，轴距为2725mm。这样的尺寸与竞品相比也还有有一定优势的。而探界者最大的看点还是在于它车身上下分层的波浪式腰线以及隐藏式的D柱设计，让它极具立体感与辨识度。另外试驾车型还配备了黑色涂装的多幅式轮毂让它运动感也增加不少，而轮胎则选用了来自固特异的御乘系列SUV专用胎，尺寸为235/55R19,这款轮胎主打静音节能和高抓地力。

全新探界者对于车尾造型同样变化也不大，主要是在下包围处，根据车尾全新的双边共四出的火山口镀铬排气尾管进行了一些变化。同时在尾灯的内部造型上也进行了全新的设计，采用了展翼式LED尾灯，来增加尾部的立体感。

丰富配置主打性价比

虽然外观变化不小，但是探界者在内饰上则没有给我们太多的惊喜，基本与老款车型保持了一致。中控台依旧采用了雪佛兰家族式飞翼式双座舱设计。为了和昂科威拉开差距，用料上则硬塑料比较多。但好在我们试驾的是RS的版本，所以搭配了红色手工双缝线、方向盘曜黑领结LOGO、挡杆RS专属耀红标志等RS专属设计，让车内氛围更运动 。

在仪表盘的选用了，探界者坚持机械仪表+大量实体按键的传统风格。可能有些消费者会认为这样缺少了科技感，但是在我看来，但恰恰是这些实体按键和指针的存在，让盲操成为了可能，也让操作变得更加有仪式感。

无论车机系统多么的炫酷，但是在我看来，有CarPlay才是最 的。作为一天美国车，探界者当然是全系标配的。探界者全系都标配了一台8英寸的中控触摸屏，提供Type-C等USB接口，支持CarPlay/CarLife、蓝牙等连接方式，内置提供导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等应用功能，支持OTA远程 升级、个性账户、微信组队等功能。除此之外，前排座椅加热/通风、双区自动空调、PM2.5空气过滤系统、ANC主动降噪、BOSE音响系统等这些也都是有配备的。

性价比一直都是雪佛兰的主打，所以在舒适性的配置方面，探界者除了最低配车型外，全系都标配带电动调节的 座椅。而我们中国消费者比较关注的全景天窗功能在探界者上，除了最低配车型是小尺寸天窗，其他车型上也都是标配的存在。另外值得一提的还有探界者不仅后排空间表现不错，当放倒后排座椅后还能获得一个不错的大空间，即使有拖货的需求，它也能够一并满足，实用性非常高。

多路况驾驶游刃有余

动力方面，全新的探界者和昂科威一样提供1.5T和2.0T两套动力可选，其中1.5T车型最大功率为119kW（162PS）。我们此次试驾的2.0T车型配合一台9速手自一体变速箱，最大功率高达174kW（237PS），最大扭矩350Nm，这样的账面数据在竞品车型中也确实是非常有优势的。这台2.0T发动机具备智能Tripower三段式变缸技术、35MPa汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等新技术，更加兼顾适合市区道路燃油经济性。根据官方数据，新探界者2.0T车型的百公里加速成绩为7.9S，而百公里油耗为6.9L。

当我们将这台车开上路，深踩油门，就能发现这台9AT整体表现比较慵懒，没有那么积极的去换挡，而是保证高转速来给你更多超车的机会，这也就给这台车带来了不错的加速成绩。其实这台变速箱在日常的城市驾驶中还是十分 的，只要你不是刻意的去猛踩油门，它还是能给你带来不错的连续性体验，毕竟作为一台城市SUV车型，它更多的还是给你更低的油耗表现。

虽然车看上去比较大，坐姿也比较高，但是在转向上，5.7米的转弯半径还是还是能给人不错的 度和细腻度。这和全新的昂科威S相比还是有很大的差距的，显然昂科威S为了舒适已经变得更软更模糊，而雪佛兰探界者则不同， 和运动依旧是它的代名词。

而这些还来自于雪佛兰探界者的 底盘调教，探界者搭载了一套前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂系统，采用承载式车身结构。新款雪佛兰探界者的底盘，路感很清晰，能够将路面的状况清楚的传递给车内。而整个避震系统还是能够给人感觉到一些韧性，尤其是在高速过弯的时候，侧向支撑性十分 ，这样的底盘调教和更高一级的双叉臂悬挂相比，也没有逊色太多。

由于是顶配车型，我们这台试驾车配备了适时智能四驱系统，只需要按下挡把前方的AWD按钮，四驱系统启动，当前轮出现打滑时，这套智能四驱系统能够在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，提高车辆在低附着路面的脱困能力和行驶稳定性，这也可以让你面对大多数的低强度的复杂路况，获得更好的脱困能力。

花更少的钱买更好的车

通用集团为了面对不同消费市场，打造了三个品牌。虽然外壳不同，但是厚道的通用却给了雪佛兰超高的配置，这也令探界者拥有更高的性价比。其实大于大部分普通消费者来说，BBA这一类的豪华品牌如今也已经平民化，为品牌溢价和别人的眼光去选车并不是明智之选。如今的雪佛兰车型不仅配置丰富，而且在动力上甚至有一些与凯迪拉克相同，而售价和优惠力度却远胜于其他竞品车型，这样的探界者足以满足你的大部分需求。用更少的钱买一台更实在的车型，何乐而不为呢？

本文为新车快评实拍原创试驾文章，未经允许请勿转载。各大 搜索“新车快评”，获取更多原创新车资讯。感谢阅读，欢迎转发、点赞、评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两年前买了 台轿车，感觉小了一点，有了宝宝就赶紧买个大点的越野车。20万左右的看了很多，综合对比探界者性价比，性能，空间都完胜其它车型，最满意的是空间和性能，动力随叫随到，安装了行车记录仪，都是赠送的，膜是雪佛兰探界者专用膜,质量很好!天窗也特别大，我们这天气也热了，可以带孩子去旅游了。很重要的是探界者是全球车型，无论质量安全性能等等也都是排在同级别车型前列，并且这款车在美国市场排名 ，虽然在国内销售量还有待提高，但综合比较仍然有很大潜力!我从网络上查阅了很多关于探界者这款车的相关信息，特别是一些论坛上，包括汽车之家上的一些信息，大家对这款车的评价综合比较来说很高，集中在安全性和性能上,感受都很好，我也加入了探界者全国车友群，问了大家用车感受，大家也是真实的反应问题，总体这款车还是不错的，所以试驾后就订车了

远近光一体的大灯，带LED日行灯，以及自动大灯功能。灵敏度一般，一般下地库特别黑才能开启，索性现在我就当手动的用。

Redline说是套件，其实算是一种外观的装饰,但出自设计师之手颜色搭配还是挺好看挺运动的。

尾部的悬浮车窗，听说奔驰同款。

光源只有尾灯是LED其他的比如方向灯什么还是灯泡。

方向盘手感不错，力度算比较轻盈的那种，

超大面积的全景天窗，能完全打开，记得锁车一定得关好，今 雨忘记关天窗现在脑袋都大了。

好了，关于“最便宜的合资中型SUV，起售价不足13万，性能比H6还香？”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“最便宜的合资中型SUV，起售价不足13万，性能比H6还香？”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。